上汽集團2021年凈利潤上漲20% 但旗下公司的表現開始分化

　　扣除非經常性損益后，上汽集團2021年歸母凈利潤為185.75億元，同比小幅增長4.68%。

　　21世紀經濟報道記者 彭蘇平 上海報道

　　4月的最后一個工作日，國內產銷規模最大的汽車集團——上汽集團發布了2021年年報。

　　在2021年汽車市場整體回暖的背景下，上汽集團的成績在意料之中。數據顯示，公司2021年實現營業總收入7798.5億元，同比增長5.1%，歸屬于上市公司股東的凈利潤245.3億元，同比增長20.1%。

　　以同樣是整體上市的廣汽集團作為對比，兩者的增長情況相差不大：廣汽集團2021年營業總收入約4297.55億元，同比增長8.66%，歸屬于上市公司股東的凈利潤約超73億元，同比增長23%。

　　上汽集團在年報中表示，2021年芯片短缺等“供給約束”對公司完成產銷經營計劃造成了不利影響，2022年公司將力爭全年整車銷量超過600萬輛，同比增長10%以上，預計營業總收入8000億元（同比增長約2.6%），營業成本7180億元（同比增長約4.5%）。

　　凈利潤何以大幅增長？

　　事實上，對上汽集團來說，取得上述增長幅度并不容易，畢竟從此前公布的整車銷量上看，上汽集團的表現并不完全樂觀——2021年全年，上汽集團總體批發銷量為546.35萬輛，同比小幅下降2.45%。

　　但在消費需求相對較好的市場中，企業的議價能力也相對較強。因此，盡管銷量有一定的下降，上汽集團的總體營收、毛利率等各方面的指標都均有提升。

　　數據顯示，上汽集團2021年營業收入為7599億元，同比增長5%，若以此粗略計算，2021年上汽集團的單車收入取得了一定增長。

　　同時數據顯示，在汽車制造業營業收入增長5.1%的情況下，營業成本僅增長4.4%，上汽集團的汽車制造業毛利率達到了9.63%，同比增加了0.6個百分點。

　　不過，與營業收入和營業成本僅小幅增長相比，上汽集團的各項費用卻增長較多。

　　報告顯示，2021年上汽集團的銷售費用、管理費用、財務費用和研發費用分別達到295億元、241億元、5.6億元、196.7億元，同比分別增長15.47%、10.47%、9.14%、46.83%，公司還特別說明，研發費用的大幅增長主要系公司進一步增加新能源、智能網聯、數字化等技術的研發投入。 

　　在經營情況介紹中，上汽也提到，公司在新賽道上堅持“創新競速”，智己、飛凡、Robotaxi、智能重卡等項目紛紛取得進展，電動智能網聯核心能力如平臺化電池、800V電驅及電池、氫燃料電池等也有所布局。 

　　面向未來的投入是有必要的，但是，在這種情況下，上汽集團的歸母凈利潤是怎么達到同比增長20%的呢？事實上，與經營情況更為密切相關的是另一個指標：扣除非經常性損益后的歸母凈利潤，這個指標上汽集團2021年是185.75億元，同比僅小幅增長4.68%——與營業收入增長幅度一致。

　　再細看一步，上汽集團2021年的非經常性損益達到59.58億元，占歸母凈利潤的24%。

　　上汽集團的非經常性損益明細眾多，梳理發現，2021年占比最大的是非流動資產處置損益，當期達到45.2億元，同比也大幅增長425%。

　　在這份年報中，上汽并未對這部分被處置的非流動資產進行說明，但數據上來看，它在很大程度上為上汽的利潤表增色了。

　　旗下公司表現開始分化

　　作為一個擁有多家子公司、聯營公司的集團企業，上汽集團2021年的財報也暴露了一個新情況：旗下主要公司的表現開始分化。例如，過去多年的利潤“奶?！鄙掀蟊婇_始增長乏力，而新晉明星上汽通用五菱則開始崛起。

　　數據顯示，上汽大眾2021年的凈利潤為101.86億元，盡管規模依然很大，但同比下降34%，而上汽通用五菱2021年的凈利潤為11.35億元，盡管數額不高，但同比大幅增長了近7倍。

　　除此之外，另外幾個利潤“大戶”也表現不錯，上汽集團旗下另一家合資車企上汽通用2021年凈利潤72.6億元，同比增長77%；零部件供應商華域汽車2021年凈利潤64.7億元，同比增長20%；上汽財務凈利潤56.6億元，同比增長10%。

　　上汽乘用車作為上汽集團自主品牌板塊的重要組成部分，此次依然未公布具體的盈利情況。

　　各個企業的不同表現，與它們的銷量有一定關系。凈利潤下滑的上汽大眾，2021年營業收入1592.4億元，同比下降9%，銷量124萬輛，同比下降17.5%；而凈利潤大幅上漲的上汽通用五菱，2021年營業收入789.4億元，同比增長8%，銷量166萬輛，同比下降3.8%。

　　比較特殊的是上汽通用，其整體銷量有所下滑，但營業收入和凈利潤均逆勢增長。2021年上汽通用銷售汽車133.2萬輛，同比下降9.3%，但營業收入為1822.6億元，同比小幅增長3%。 

　　單車收入上漲是幾家車企共同呈現的特點。以營業收入和銷量簡單計算，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三家車企2021年的單車收入分別為12.8萬元、13.7萬元、4.8萬元，同比還分別增長10%、13%、4%。

　　從上述數據不難發現，上汽和通用合資的兩家公司，即上汽通用和上汽通用五菱，均在費用控制上做得較好——營業收入增長有限，但凈利潤表現亮眼——但也有一定可能是非經常性損益的影響，這方面上汽未做具體披露。

　　而未被披露盈利情況的上汽乘用車，實際上銷量表現相當不錯，2021年銷量超過80萬輛，同比增長21.72%；另一家自主品牌公司上汽大通，2021年銷量也超過23.2萬輛，同比增長21%。

　　值得一提的是，自主品牌對于拉動公司后續的增長相當重要。上汽集團表示，2021年上汽集團自主品牌的整車銷量達到285.7萬輛，同比增長10%，占公司總銷量的比重首次突破 50%，達到 52.3%。

　　在經營計劃中，上汽集團也表示，將進一步做強自主品牌，通過推出新品，實施精準營銷，全年自主品牌銷量增速力爭達到20%以上，占公司總銷量的比重繼續在 50%以上，并持續推進智己汽車、飛凡汽車、Robotaxi等重大項目落地見效。

　?。ㄗ髡撸号硖K平 編輯：張明艷）

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