日本汽車零部件制造商在北非設廠,以分散供應鏈風險

日本汽車零部件制造商在北非設廠,以分散供應鏈風險
2022年05月01日 15:05 市場資訊

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  原標題:日本零部件制造商在北非設廠,以實現供應鏈多元化

  蓋世汽車訊 據外媒報道,矢崎(Yazaki)等日本汽車零部件供應商正在北非建立生產基地,以在俄烏局勢升級期間、東歐地緣政治風險不斷增加的局面下,實現供應鏈多元化。

  線束供應商矢崎將投資90億日元(合6,900萬美元)將其摩洛哥工廠的產量提高約25%。矢崎將用其中50億日元在摩洛哥梅克內斯(Meknes)新建一個生產設施,該生產設施將從今年開始建設。該公司還將增加其摩洛哥丹吉爾(Tangier)和蓋尼特拉(Kenitra)現有工廠的產量。此外,矢崎將于2023年在埃及建造一座新的生產設施。

  矢崎認為,歐洲市場對其產品的需求正在上升,摩洛哥將成為其面向歐洲市場的一個關鍵供應基地。雖然矢崎在保加利亞和捷克設有工廠,但由于俄烏局勢升級,這兩個國家的地緣政治風險正不斷增加。

  其他日本線束供應商也在采取同樣的行動。Fujikura計劃將其烏克蘭業務轉移到摩洛哥,并將在當地開始生產。住友電工(Sumitomo Electric Industries)今年也在提高公司在摩洛哥的產量,該公司在烏克蘭生產受到了俄烏局勢的影響。

  日本汽車內飾供應商Kasai Kogyo也計劃今年在摩洛哥投產遮陽板和其他零部件,并出口到歐洲。

  摩洛哥不僅靠近歐洲,還與歐洲有著密切的貿易關系。由于與歐盟簽訂了自由貿易協定,摩洛哥向歐盟的出口可以免稅。根據日本貿易振興機構(Japan External Trade Organization)的數據,大約有250家與汽車相關的企業在摩洛哥經營工廠。

  美國和歐洲汽車零部件供應商也在摩洛哥設立了工廠。雷諾和Stellantis早已在摩洛哥建立了生產基地。而美國汽車零部件供應商李爾公司、德國的Stahlschmidt和瑞士的泰科電子(TE Connectivity)已宣布在摩洛哥建立新工廠的計劃,摩洛哥北部港口城市丹吉爾有望成為三家公司80億日元投資的主要受益者。

  據悉,重慶國際復合材料有限公司等中國企業也在摩洛哥投資了生產設施。

  摩洛哥是非洲大陸上僅次于南非的第二大汽車生產國,2021年摩洛哥的汽車產量為40萬輛。企業希望將摩洛哥作為其向歐洲和周邊國家出口的基地。

  除了摩洛哥,埃及也在吸引汽車行業的投資。日本機床制造商DMG Mori將在埃及設立一家工廠,并于2023年開始生產車床等產品。DMG Mori將成為首家在北非建立生產基地的日本機床制造商。

  俄烏局勢升級和供應鏈中斷正嚴重影響著汽車制造商。德國汽車工業協會(VDA)3月份宣布,由于俄烏局勢升級,德國汽車行業預計汽車零部件供應將更加緊張。

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責任編輯:于健 SF069

日本 供應鏈 汽車業
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